2010年9月6日。福江島、長崎。
堂崎教会にも行ってみました。この教会は現在は資料館になっています。レンガ造りなのは西洋風だけど、屋根は日本風な瓦。まさに和洋折衷です。教会のすぐ横はもう海。このときたまたま引き潮だったのが残念。
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堂崎教会は五島出身の聖ヨハネを記念して建てられたとのことで、展示されているものにも聖ヨハネに関連するものが多くありました。僕が一番心を動かされたのは「三次わん様」と書かれた小さな紙片。お守りのようにして信者が持っていたものです。最初は「三次わん様」って？？とわからなかったのですが、しばらく考えてやっとわかりました。この教会に常駐していたのはフランス人の神父さん。「聖ヨハネ」はフランス語では「Saint Jean（＝サン・ジャン）」。きっと信者の人たちには「サン・ジャン」が「三次わん」に聞こえたにちがいない！！一生懸命、自分の耳で聞いて日本語にして書き留めたことを思うとじーんと、温かい気分になります。たとえ文字であってもその名前を身近に置いておくというのはその人のそばにいるってことなのかなと思いました。福江島のレンタカー屋さんには大体電気自動車が置いてあるようで、料金はいろいろあると思いますが、僕の場合はおよそ6000円／日でした。軽自動車のサイズでこの値段は迷う所ですが、この料金には電気代も込みなのです。ちょっとお得かも。
僕はハイブリッド車を運転したことはないので、電気カー初体験。ほんっと静かで心配になるくらい。馬力もガソリン車の軽自動車より断然あります。運転操作もガソリン車と全く同じで迷う事もなし。ガソリンエンジンと電気モーターって（多分）まったく違うものだろうに、この「全く同じ」にする技術ってすごいなと感心しました。
一番気になっていた充電。こんな機械から充電します。車と一緒に借りた非接触式ICカードを液晶画面下の黒い部分にかざして充電開始。
見た感じガソリンと変わらないでしょ？でもこのプラグを挿し込むのには結構力が必要。ガッチャンと音がするまで深く差し込みます。充電は「通常」「急速」が選べました。もちろん「急速」を選んだんだけど、それでも思ったより時間かかりました。途中で電池無くなって立ち往生、は怖かったので、残り30%位のところで充電したのですが、所要時間およそ20分。けっこう暇を持て余しました。喫茶店とか併設したら迷わず入るのになあ。
そして充電が完全に終わった状態での走行可能距離は約80km。試してないけど、もしかしたら「通常充電」でやると数字はちょっと変わるかもですね。それから、エンジンブレーキ（？）の際に自家発電するので、実際には80km以上は走るはず。
福江島くらいのサイズのエリアをうろうろして回るには十分な走行可能距離だと思います。充電所の設置・管理と走行可能距離、車体の値段がクリアすべき課題なのかなあという感想を持ちました。
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ガソリン車にガソリンを入れる所は「ガソリンスタンド」。じゃあ福江島のこれは「電気スタンド」？？でもそれじゃあの「卓上照明器」と一緒じゃん！と自分でつっこみました。将来一般的になったらなんと呼ばれるのでしょうね。
２０１０年９月５日。長崎県、五島。（２ヶ月近く前のことだけど）
五島の福江島の西端、つまり長崎県の西端の灯台に行ってみました。車を停めた所から片道２０分歩きます、とのこと。椿の藪道をどんどん下っていきます。
こんな崖を見ながら、もっと、とんとん下ると、
やっと辿りつきました。長い水平線を背景に。藪、崖、坂、残暑を経験してくると、ほんとに地の果てに思えた。
光が灯ってる所も見たかったけど車のところまで真っ暗な中を歩くのは遠慮した。。。
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２０１０年９月４日。長崎県、五島。
信者の人しか中には入れないとのことで、そとから見学。バス停の名前も「ルルド前」。「井持浦教会前」じゃないんだ。
